大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于河池小鏟車出租的問題，于是小編就整理了2個相關(guān)介紹河池小鏟車出租的解答，讓我們一起看看吧。

高速服務(wù)區(qū)到底能不能停車睡覺？

對于經(jīng)常上路的司機(jī)們來說，即便是再小心謹(jǐn)慎也免不了會吃罰單，這個罰單少則罰款50不計分，多則吊銷駕照承擔(dān)刑事責(zé)任。一般來說人們吃罰單無非就是壓實線、闖紅燈、逆行、占應(yīng)急車道、超速、肇事逃逸等，但小編接下來要說的這個事兒你保準(zhǔn)沒有聽說過，這個王師傅的這張罰單可是真夠冤的!

近日，網(wǎng)上爆料了一件“因睡過頭而被罰900元”的消息，事情的經(jīng)過大概是這樣。湖北司機(jī)王某是一個貨車專職司機(jī)，某天因長時間駕駛非常疲憊選擇在高速公路的某個服務(wù)區(qū)睡一覺再出發(fā)，當(dāng)他睡醒之后經(jīng)過高速公路下道口時，卻被收費(fèi)站的工作人員告知要繳納900元的罰款，原因是在高速公路上的時間過長，超時了!

對此王師傅也是一臉懵逼，在詢問工作人員罰款的依據(jù)后也是非常無奈。該工作人員稱，在這條道路上按照60km/h的行駛速度只需要5個小時，而王師傅卻行駛了10幾個小時，已經(jīng)屬于嚴(yán)重超時了。按照高速公路的有關(guān)規(guī)定，可以對王師傅收取高速超時費(fèi)用。在王師傅表明自己是因為中途睡覺而導(dǎo)致的超時之后，工作人員要求王師傅出示憑證。可王師傅在服務(wù)區(qū)連一瓶水都沒有買，何談憑證?本著多一事不如少一事的王師傅最后還是交了這900元的罰款!

這件事一出，網(wǎng)友們也是議論紛紛，大部分人都表示不能理解。對此有網(wǎng)友還在微博上發(fā)起了一項調(diào)查，數(shù)據(jù)顯示，有67.4%的人表示從未聽說過這樣的規(guī)定，看來人們對這項規(guī)定的認(rèn)知還是十分有限的，那到底為什么要收取這項費(fèi)用呢?

在查閱相關(guān)資料后得知，這項規(guī)定主要是提高高速公路的使用效率，打擊偷逃通行費(fèi)行為。意思就是說避免車輛在高速上出現(xiàn)“龜速行駛”的情況，再有就是防止出現(xiàn)不法分子在相對方向的兩輛車相互配合，運(yùn)輸中途或服務(wù)區(qū)內(nèi)相互交換通行卡、更換假車牌以此來偷逃高速公路通行費(fèi)的行為。

這種說法看似合理，但是卻有諸多弊端。我們都知道很多大貨車事故都是因為疲勞駕駛導(dǎo)致的，如果因為這樣讓貨車司機(jī)怕超時而不敢在服務(wù)區(qū)休息，那么這樣反倒是促成了因為疲勞駕駛而導(dǎo)致的交通事故發(fā)生。又假如在高速公路上突遇堵車或者汽車拋錨，自己又不能提供證據(jù)，那豈不是都要認(rèn)定為高速超時?由此來看這項條例的設(shè)置還是不夠人性化!

編輯總結(jié)：在這個事件當(dāng)中，該工作人員因駕駛員不能提供有效的憑證就罰款多少都有些欠考慮，難道就不能調(diào)取該服務(wù)區(qū)的卡口錄像嗎?希望有關(guān)部門能正視這個問題，推出有效的處理方案，以免出現(xiàn)錯罰、誤判情況的發(fā)生!

想必看到這個問題時，很多人都會發(fā)懵，在高速服務(wù)器里睡覺，又不是住賓館也沒有違章，為什么會被罰錢呢？一開始我也搞不清楚，但通過查資料得知，在高速服務(wù)區(qū)睡覺，確實有可能面臨罰款，當(dāng)然這不是因為睡覺而得被罰款，而是在高速上待的時間過長，要交的超時費(fèi)。

在這我們就有必要來說說國家政策，畢竟這才是最權(quán)威的說法。早在2004年國務(wù)院頒布的《收費(fèi)公路管理條例》第三十三條規(guī)定：收費(fèi)公路經(jīng)營管理者對依法應(yīng)當(dāng)交納而拒交、逃交、少交車輛通行費(fèi)的車輛，有權(quán)拒絕其通行，并要求其補(bǔ)交應(yīng)交納的車輛通行費(fèi)。也就是說，在高速上超過了一定的時間之后，將會收取一定的高速費(fèi)。但若沒有超過這個時間，在高速的服務(wù)區(qū)停車睡覺，是不收費(fèi)的。所以我們在高速上并不是想待多長時間就待多長時間，小心到時候讓你多交費(fèi)。

這個問題最常遇到的車主其實是房車車主！因為房車本身就是能住宿，高速服務(wù)區(qū)又安全，又能有水電供給，所以經(jīng)常會在此休息。

圖片來源于房車生活家用戶@邦爾

所以比較可行的是在服務(wù)區(qū)過夜時買瓶水索要發(fā)票證明，出服務(wù)站的時候，告知收費(fèi)人員為房車，基本不會面臨處罰。

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900多公里不到的路程，一個人開車往往要14個小時左右，因為開車?yán)郏浇咏业姆较颍礁杏X到累，有時候想找個服務(wù)區(qū)休息的時候，卻看不到，只能找那種路肩凹進(jìn)去那種，停下來休息個把小時再開車。

到凌晨四五點的時候最困，有時候要三四個小時才會睡醒。超時了也從來沒見過收費(fèi)站為難過，哦，我是小車，有etc，不用看收費(fèi)員臉色，自由進(jìn)出。也聽說過高速路上逃費(fèi)的事，基本是大貨車司機(jī)，也不知道什么原因讓大貨車司機(jī)能逃費(fèi)或者少繳費(fèi)，感覺很神奇，畢竟對向的兩條高速并不互通。

碰上塞車的時候，路上堵七八個小時也很正常，對于小車來說，真不可能存在逃費(fèi)的事情。

至于大貨車逃費(fèi)，求真相！

柳州的生產(chǎn)總值為什么能排在廣西第二位？

柳州的生產(chǎn)總值之所以能在廣西排第二，主要得益于柳州長期形成的工業(yè)文化基因和對制造業(yè)的堅守和創(chuàng)新。很多人說到柳州能排廣西第二，主要是因為建國時期得到了國家投資的幾個大廠。我個人認(rèn)為這樣的看法非常流于表象，要知道一個城市要保持持續(xù)的競爭力最根本要素是其背后的文化和創(chuàng)新。

柳州的經(jīng)濟(jì)概況

柳州市廣西第二大城市和最大的工業(yè)城市，其中工業(yè)總量占到廣西的總量的四分之一。汽車、機(jī)械和冶金是其三大支柱行業(yè)。此外，食品、化工、建材、醫(yī)藥也是其重要的優(yōu)勢行業(yè)。

柳州的工業(yè)文化基因是如何一代代傳承的

坐落在柳江河畔，文昌橋頭的柳州工業(yè)博物館是國內(nèi)第一個工業(yè)題材類型的綜合博物館，占地面積比坐落在沈陽的中國工業(yè)博物館還大，建成時間還要早。該館里面記錄著從民國開始，柳州制造了廣西第一架飛機(jī)、第一輛汽車、第一座鋼廠、第一座水泥廠、第一輛裝載機(jī)。。。。從民國成長起來的技術(shù)工人到建國后從上海來的支邊工人，再到現(xiàn)在來到柳州創(chuàng)業(yè)的企業(yè)家，他們談起柳州工業(yè)無不感到驕傲和自豪。這種與生俱來對工業(yè)的熱愛和文化從上而下傳導(dǎo)到政府管理者和民間普通老百姓。

“我們是工業(yè)城市，要堅守實業(yè)不放松”這是歷屆柳州政府領(lǐng)導(dǎo)強(qiáng)調(diào)的最多的一句話。不管是外調(diào)來柳的管理者，還是柳州本土成長的柳州領(lǐng)導(dǎo)，只要來到柳州都會受到這種工業(yè)文化的熏陶。管理者懂工業(yè)，民間百姓愛工業(yè)，這種工業(yè)文化一代代相傳。“工業(yè)強(qiáng)柳，開放創(chuàng)新”成為柳州歷屆執(zhí)政者的共識。所以，你很少看到柳州那些搞互聯(lián)網(wǎng)資本運(yùn)營的項目會在柳州發(fā)展起來。我想這就是柳州工業(yè)文化對官方和民間的影響。

柳州工業(yè)文化是如何驅(qū)動柳州不斷創(chuàng)新的

有人認(rèn)為柳州的發(fā)展是吃著建國幾個廠的老本，這樣的說法明顯有失偏頗。要知道柳工當(dāng)年剛遷來柳州只是一家鋼鐵金屬構(gòu)件廠，十年后他們靠著自己摸索制造出中國第一輛輪式裝載機(jī)，直至今天成為工程機(jī)械的龍頭企業(yè)；要知道50年代國家在南寧、柳州和桂林都布局了拖拉機(jī)廠，只有五菱在1987年靠模仿雪鐵龍成功從農(nóng)機(jī)企業(yè)轉(zhuǎn)型成為汽車企業(yè)，乃至成為今天中國銷量最高的單一車企；要知道柳鋼剛成立時，在全國60家地方鋼鐵企業(yè)排名最后，而今天已成為排名全國第14和全球29名大型鋼企；要知道螺螄粉原來只是柳州當(dāng)?shù)匾环N特色小吃，2015年開始柳州用工業(yè)化理念做成袋裝螺螄粉，借助互聯(lián)網(wǎng)電商做成產(chǎn)值45億的新產(chǎn)業(yè)。這些典型的案例，正說明了柳州發(fā)展的背后是工業(yè)文化驅(qū)動的不斷創(chuàng)新。

總結(jié)

按區(qū)位來說，柳州并不是發(fā)展工業(yè)的最佳地點。一不是省會，二沒有資源，三不沿海。保持經(jīng)濟(jì)排名第二，只有靠持續(xù)的創(chuàng)新。這就是為什么柳州經(jīng)濟(jì)排名廣西第二的原因。

到此，以上就是小編對于河池小鏟車出租的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于河池小鏟車出租的2點解答對大家有用。