大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于大荔單缸小鏟車的問題，于是小編就整理了1個相關(guān)介紹大荔單缸小鏟車的解答，讓我們一起看看吧。

鈴木DL250和猛鷙誰動力更肉？

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這種對比，用數(shù)據(jù)和圖片說話比較有說服力，對吧？

鈴木DL250如圖。

發(fā)動機(jī)是水冷并列雙缸，排量248CC，最大功率為18.4KW/8000轉(zhuǎn)，最大扭矩為23.4NM/6500轉(zhuǎn)，整備質(zhì)量為188KG（不含三箱）。

猛鷙190X如圖。

發(fā)動機(jī)是單缸風(fēng)冷，排量184CC，最大功率為11.7KW/8000轉(zhuǎn)，最大扭矩為15NM/7000轉(zhuǎn)，整備質(zhì)量為141KG。

這兩款車型比提速，純粹的靠賬面數(shù)據(jù)分析是瞎胡鬧，有同學(xué)附和，沒圖你說個XX。直接上圖吧，下圖為DL250在掛三箱和不掛三箱的情況下的加速成績。

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DL250和猛鷙190X比動力表現(xiàn)好像很不靠譜，DL250它的動力表現(xiàn)再乏味也不至于會比190x差吧,所以從表面來看這場比較顯然很不合理，但如果結(jié)合車型條件還是有必要細(xì)究一下。
DL250 搭載一款雙缸水冷電噴發(fā)動機(jī),這款發(fā)動機(jī)實際排量248ml,最大功率18.4KW/8000rpm,最大扭矩23.4N.m/6500rpm。座高795mm,最小離地間隙155mm,軸距1430mm,整備質(zhì)量206kg。

猛鷙190X 搭載一款單缸風(fēng)冷電噴發(fā)動機(jī),這款發(fā)動機(jī)實際排量184.4ml,最大功率11.7KW/8000rpm,最大扭矩15N.m/7000rpm。座高795mm,最小離地間隙160mm,軸距1355mm,整備質(zhì)量150kg。

從以上參數(shù)來看DL250的動力表現(xiàn)上明顯占有絕對優(yōu)勢,但這款車的自重要比190x重56kg,其次它的軸距也要長一些,這樣的先天條件使得DL250在實際的騎行中，動力表現(xiàn)上就會遜色一些,但也不至于會比190x差，只不過它的提速相對會慢一些，但它的后勁爆發(fā)力190X絕對是沒法比的。

所以這兩款車型的動力表現(xiàn)沒有絕對的肉，而是會有不同的動力輸出，190X因為單缸，車身輕的原因它的提速和前段爆發(fā)力應(yīng)該會好一些，而DL250后期的爆發(fā)力會更強，它的動力儲備會更久，這樣一來在上坡路面兩款車型的動力差異就會非常明顯的顯現(xiàn)出來，190X會出現(xiàn)明顯的動力不夠用,而DL250雖然不會很強勁,但依然會以老牛拉車的姿態(tài)持續(xù)發(fā)力，所以排量為王依然是王道。

關(guān)于這個問題呢，我來評論一下

兩者沒有可比性，排量就在那放著呢？dl250呢動力肯定比猛鷙要好，猛鷙呢和dl250在平路上不差上下，但是跑山路的時候猛鷙就不去dl250,猛鷙就是提速快長距離dl很快就會追上。

其實話又說回來看誰喜歡啥？兩者都有各自的優(yōu)缺點，每一部摩托車都不可能做到完美無瑕，我們大荔縣機(jī)車聯(lián)盟俱樂部就有三輛dl250，四輛猛鷙190，總體來說dl250在動力上還是占有一定優(yōu)勢，猛鷙呢前期提速快，后期就不行了，個人喜好不同吧！

一個單缸190風(fēng)冷單通道abs，怎么比雙缸250水冷前后abs.就不是一個級別的沒有可比性，不過價錢近乎差一半，不要說用本田的技術(shù)單缸可以媲美別人的雙缸，看比誰？要知道這一次的比的是鈴木，如果190可以媲美dl怎么不賣和dl一樣價錢？要問兩個車誰肉一點，要看用途，如果你拿來比賽兩個車都不合適。如果你拿來通勤摩旅都可以，如果非要選擇推薦dl。

到此，以上就是小編對于大荔單缸小鏟車的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于大荔單缸小鏟車的1點解答對大家有用。