大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于工業強國機械手表的問題，于是小編就整理了3個相關介紹工業強國機械手表的解答，讓我們一起看看吧。

德國重工業為什么強？

因為德國有工業化的歷史底蘊和技術優勢。
在20世紀初期，德國積極發展工業，并通過科技創新和教育培養了大量工程師和技術人才，形成了自己的工業化模式和制造優勢。
此外，德國政府從制度上也給予了工業發展以大力支持和保護。
德國的工業集群和供應鏈也讓德國的重工業更具競爭力。
因此，德國的重工業一直保持著強勁發展。

延伸內容：德國的重工業不僅僅是國內市場的支柱，在國際市場也具有較高的競爭力。
德國的重工業公司在石化、汽車、制造等領域處于世界領先地位，也為德國的經濟發展做出了重要貢獻。

德國的重工業強的原因是：

（1）德國人的獨特精益求精的文化。德國人做事嚴肅講規則，這造就了德國產品的獨特質量。

（2）德國人的堅持。德國工業企業多為家族企業，有百年歷程。百年之中堅持在一個領域內，不 盲目擴張，搞多元化。

（3）德國的教育體制有力支撐了德國的工業企業。德國的多數學生進入技工學校，在技工學校中一邊實習一邊上課，畢業之后即進入相應工作崗位。這為德國的制造企業提供了強大的人力資源。

jtw萬用表是哪生產的？

jtw萬用表是甲拉巴松國家生產的，甲拉巴松英文全稱(Calabarzon)。是菲律賓第四A大區，位于呂宋島上，面積1萬6230平方公里，人口932萬0629人，首府奎松城，人口大國，經濟強國，非常發達的國家之一，主要是以漁業 進出口貿易 畜牧業 制造業為主。

日本和德國，誰的變速器技術更發達？

日本和德國哪個變速箱更發達？這個問題很寬泛，具體應該討論哪個品牌的變速箱更好。

日本有愛信、捷特科變速箱品牌，本田有自己的變速箱研發機構。而德國有采埃孚品牌，奔馳也有自己的變速箱研發機構。

愛信和捷特科都是專業生產變速箱的企業，目前愛信被豐田控股，豐田的全部車型采用愛信變速箱，捷特科被日產控股，日產的全部車型采用捷特科變速箱。德國采埃孚也是專業生產變速箱的企業，目前寶馬對其注資，所以寶馬的車型基本采用采埃孚的變速箱。奧迪自己不會生產，是誰的好誰的性價比高就買誰的，曾經使用過愛信和采埃孚，目前最新款Q5使用雙離合。奔馳自己有自家的9AT（9G-tronic）變速箱基本不買其他廠家的變速箱，但是自家的也不會出售給其他車廠使用。

本田是個奇葩，絕對不買別人家的產品，但是變速箱的行星齒輪結構已經被注冊，別人不能再用，所以自己生生憋出了一臺五速平衡軸式變速箱，這么多年一直使用，連他的高端車謳歌也是這么多年一直使用這臺五速變速箱。捷特科和愛信都各自占領自己的區域，其他品牌的變速箱根本不會選裝。

通過以上的分析，把奔馳和奧迪除外，你的問題其實就是愛信和采埃孚的對比，采埃孚比愛信起家早，與寶馬匹配使用起來效果也非常好，至于愛信，大家可能開過早期的菠蘿、寶來、速騰車型，可能并沒有感覺有多好，這是有緣故的，愛信在給其他車廠出口變速箱時，變速箱的換擋程序不會對買家的發動機功率最最佳的匹配，要想體驗愛信變速箱的行駛順暢度，就只能買豐田，只有在豐田車上才能體會到愛信的優勢，有的朋友可能開過早期的卡羅拉，卡羅拉只是配備了愛信的4速自動變速箱，不要小看這個4速，順暢度堪稱完美，而且4速變速箱是不外賣的。

那么愛信和采埃孚到底誰好呢？使用起來都很好，只是我作為修理行業的角度，愛信和采埃孚的變速箱我沒修過，撞壞的除外啊，哈哈，雙離合經常換離合器片。

到此，以上就是小編對于工業強國機械手表的問題就介紹到這了，希望介紹關于工業強國機械手表的3點解答對大家有用。