大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于小型裝載機改裝攪拌斗車的問題，于是小編就整理了2個相關介紹小型裝載機改裝攪拌斗車的解答，讓我們一起看看吧。

攪拌站鏟車工作流程？

我之前就是在攪拌站工作 ，也是裝載機司機 需要注意的事項的話首先，一定是安全問題 ，站內可能會有民工 走動 。倒車的時候 要鳴笛 而且要回頭瞭望，正后方是死角 看不到的 ，一定要小心 。工作的時候不要 聽音響 ，玩手機 。上料的時候 每個料倉的料規格不一樣 ，千萬不要搞混 。再就是 做好車輛的保養 。 我干的時候 也就這些事項了 ，最關鍵還是注意安全 ！特別是年輕人 不要毛燥

答：方法：

1、操縱桿：1號桿翻斗子，2號桿翻大臂。如果會看鏟斗指示桿就更好了，就是翻斗子的活塞桿（伸縮鋼）那有個鐵棍。

2、首先斗子放平，然后加滿油門鏟進去，然后把2號桿拉一下快速收回來，0.5秒左右，往后拉一下就收回來（放在停的位置），然后就翻小臂，踩住油門，把1號桿往后拉0.8秒，然后在往前送0.5秒，然后在往后拉0.8秒，在送0.5秒，斗子就會一點一點吃進去，然后看差不多了，就把斗子全收回來。

3、斗子鏟進去以后，把2號桿往后一拉（大臂不停的往上的地方），然后就不停的翻斗子，如果斗子實在翻不動的話就要停止大臂了，如果能鏟的動的話就翻斗子，這樣不僅可以斗子鏟到靠著大臂還可以刮一點下來。操作規程：1、操作人員在進行駕駛與作業之前，應熟知裝載機的各種性能、結構、技術保養、操作方法、并按規定進行操作。2、除駕駛室外，機上其他地方嚴禁乘人。3、向車內卸料時必須將鏟斗提升到不會觸及車箱檔板的高度，嚴防鏟斗碰車箱，嚴禁將鏟斗從汽車駕駛室頂上越過。

4、下坡時采用自動減速，不可踩離合器踏板，以防切斷動力發生溜車事故。

5、裝載機涉水后應立即停機檢查，如發現因浸水造成制動失靈，則應進行連續制動，利用發熱排除制動片內的水分，以盡快使制動器恢復正常。

6、裝載機工作時，正前方不許站人，行車過程中，鏟斗不許載人。

7、工作時，鏟臂下面嚴禁站人，禁止無關人員和其他機械在此工作和通行。

8、嚴禁采用高速檔作業。

商品混凝土，自己攪拌混凝土。哪個更好？哪個實惠？

這個肯定是商品混凝土比自拌混凝土更實惠！

商品混凝土，只要是正規攪拌站，強度完全不必擔心，配合比都是按國家標準規定的設計規程來計算設計，經過多次試配后形成基準配合比，再根據生產時材料的變化，施工工藝，施工部位，卸料方式，天氣，季節，等情況實時調控，而且質量終身制。當然如果你在現場加水，或者施工工藝施工方法不到位，造成的混凝土質量問題，攪拌站是不承擔責任的。

現場拌制混凝土，一般都沒有外加劑，導致每方混凝土用水量增多，水泥用量就大。也沒有礦粉煤灰，為了保持合易性等施工性能，也會增加水泥用量，所以一般現場拌制的混凝土水泥用量要比商品混凝土水泥用量多得多，成本也要高得多。從經濟上不劃算的。

還有就是環境問題，自己拌制混凝土，需要采購砂，石，水泥，需要大量堆場，大風一吹，揚砂揚塵嚴重，尤其下雨天現場到處一片狼藉。

另外，現場沒有配合比設計和試配，工人根據經驗，或者在書上抄個配合比就開始干，用水量很隨意，干了就加水，稀了就加砂，各材料也沒有準確計量，結果強度離散性很大，強度很難達標。本以為打的是C30，結果一測試可能就是C20。事實上現場沒有外加劑的情況下，很難拌制出C30或以上的混凝土。即使能拌出來，水泥用量也很大，拌出來的混凝土也很干。

還有就是人工成本問題，現在人力成本很高，需要人工加砂加石子和搬水泥，拌出來的混凝土也沒法泵送，現在有那種帶泵送的混凝土攪拌機車，加小鏟車配合，可以節省部分人力成本。

綜合來看商品混凝土不管從質量，還是綜合成本都是要優于現場拌制混凝土的。

到此，以上就是小編對于小型裝載機改裝攪拌斗車的問題就介紹到這了，希望介紹關于小型裝載機改裝攪拌斗車的2點解答對大家有用。