大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于柳工裝載機遠程駕駛的問題，于是小編就整理了3個相關介紹柳工裝載機遠程駕駛的解答，讓我們一起看看吧。

柳工智能管家的運行狀態有什么用？

是一款可以為用戶提供設備管理的APP，其中包括油耗管理、設備狀態分析、設備健 康與服務、設備定位等，幫助客戶和車隊實現遠程管理設備，隨時了解其狀態及開工信息，并提前知曉潛在故障。

通過設備管理，用戶能夠最大程度地優化設備匹配、提高生產效率、提升管理效率、減少運營成本、降低運營風險、優化盈利能力。

柳工挖機鑰匙反鎖在車內怎么辦？

挖機被鎖了一定不要試圖自己解鎖，以免把自己陷入糾分。

應第一時間報告主管，不論是故障熄火，還是被遠程鎖車，報告主管，聽取意見，安心待工是最明智的。

處理機械問題，從來是挖機駕駛人的份外事，如果被鎖則是挖機有其它方面問題，要由主管與人家溝通解決，目前社會很普遍，也都能很好處理。

請教一下，制造消防車的難度在哪，好像國內沒有企業制造？

中國怎么可能沒有？從工信部網站查詢得知，國內共計26個廠家在生產消防車。現在消防難度比較大的是高處與危險品遠處滅火。日本福島核事故，需要泵車對反應對降溫，世界上舉升最長的泵車是三一重工的62米泵車；中聯重科DG113（113米）登高平臺消防車是世界上最高的（有可能有超過的，不確定），只是消防車作為特種設備普通人接觸的不多，不太了解。

說點干貨：

1.人的生命始終是放在等一位的

2.消防車等同流動的生命線，重要性可靠性功能性要求極高

3.國產消防車沒有給人充分的信心

4.很少有相關負責人敢于當小白鼠用國產的，因為一旦因為使用了“不成熟”的消防車的原因造成事故，相關人員將受到重罰，這輩子算是沒出頭之日了，但是如果是進口消防車出了事故結果就不一樣了，因為大家都是這采購的

5.由于我國的商業環境目前一般企業還處于賺快錢的等級，很少有企業愿意投入巨大的研發費用去設計和生產可能沒人愿意采購的產品。

6.相同品質的產品往往進口的利潤更高，而國產就是便宜的代名詞，無論成本有多高，國產的都很難賣出價格來。

個人認為大概是以上六個主要原因吧，并不是說從技術上國產造不出來強的消防車，而是我國工商業大環境所處的等級限制住了，如果有朝一日能像電視，手機，電腦等信息化產業一樣等級上來了問題自然就解決了

貌似這個問題我好像有點點發言權~??

有一點不得不承認，在經費足夠的情況下，消防部門還是會首先使用進口車輛！

這與愛不愛國無關，關鍵是消防每年要應對那么多的出警任務，對車子的質量有嚴格要求，萬一使用純國產的(指十年前)，出警途中拋錨還好，在救援任務過程中出問題，那可就尷尬了。丟臉事小，辜負人民的期望事大，更有可能因此延誤戰機，讓活生生的生命陷入危險！

當然，近兩年國家的不斷強大，國產車與合資車，甚至進口車輛的差距明顯縮小。

現在你看到的消防都是進口車，其實不然，也有國產的。

因為執勤車輛也是有報廢年限的，一旦達到會立刻淘汰，絕不會再戰備！

而且好歹是進口車誒，用個十年八年的不是問題，十年前那時候咱的造車能力確實不盡如意。

不過現在好了，國內各大車企紛紛追趕，一個明顯的對比，路上還能看到出租車全是大眾嗎？警車都在使用榮威了，消防車也在積極使用國產。

目前你看到的消防車還是進口而且很新，那只能說保養的好，天天洗天天擦，厲害的一天洗四五遍都有。

別不信，哪天有空做客消防，鉆進車底下瞅瞅，里面的線路管道都生銹很嚴重，一看就是使用時間久了??

到此，以上就是小編對于柳工裝載機遠程駕駛的問題就介紹到這了，希望介紹關于柳工裝載機遠程駕駛的3點解答對大家有用。