大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于裝載機液壓風扇的問題，于是小編就整理了3個相關介紹裝載機液壓風扇的解答，讓我們一起看看吧。

小松380裝載機液壓風扇控制原理？

與發動機的功率有關，也和大功率發動機所配備的機械有關，因為大功率發動機本身需要大量散熱，且所配備的機械噸位大，作業量大、重，液壓系統也需散熱，靠發動機所帶水泵、風扇、水箱很難將熱量散發掉，還有機油散熱器、液壓油散熱器這些熱量，所以另外設計了液壓馬達帶動風扇來進行輔助強行散熱。

目前液壓散熱是用閉式系統，有兩種一種是定量馬達也就是齒輪馬達，另外一種是變量馬達即柱塞馬達，變量馬達這種較先進，節省能量，能隨發動機的轉速改變馬達的速度，也就是風扇的速度。

50鏟車有液壓油冷卻器沒？

沒有液壓油散熱器，50鏟車散熱器有三個，一個是水箱散熱器，主要是給發動機冷卻液散熱，第二個是空調散熱器，主要是空調散熱用，第三個是變速箱油散熱器，主要是給液力變速箱油散熱，液壓油較多，自然散熱完全可以，所以沒有設置液壓油散熱器。

裝載機加裝風扇用吸風還是吹風？

裝載機加裝風扇時一般是用來散熱和增加空氣流通，所以應該是用吹風的方式。吸風風扇會使周圍的粉塵和雜物被吸進裝載機內部，導致機器內部變臟和損壞。

而吹風風扇則可以將熱空氣和有害氣體排出裝載機，保持機器內部通風和散熱，從而提高機器的效率和壽命。因此，一般來說裝載機加裝風扇應該使用吹風模式。

到此，以上就是小編對于裝載機液壓風扇的問題就介紹到這了，希望介紹關于裝載機液壓風扇的3點解答對大家有用。