大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于徐工裝載機zf箱的問題，于是小編就整理了4個相關介紹徐工裝載機zf箱的解答，讓我們一起看看吧。

行走泵在裝載機的什么位置？

要是國產普遍的變數箱 行走泵 在工作泵后面了（代表機型 柳工50C 廈門 徐工 等等）

定軸箱的 在變矩器 上面了 上面有連接齒輪箱油管的那個泵就是（代表機型 山工 臨工 常林等）ZF的在變數箱里面 的拆下變矩器 ，卡特70 以下的 在工作泵里面 和國產的差不多

行走泵在裝載機的變矩器上。 裝載機主要部件包括發動機，變矩器，變速箱，前、后驅動橋，簡稱四大件

1、發動機

2、變矩器上有三個泵，工作泵（供應舉升，翻斗壓力油）、轉向泵（供應轉向壓力油）、變速泵也稱行走泵（供應變矩器，變速箱壓力油），有些機型轉向泵上還裝有先導泵（供應操縱閥先導壓力油）。

3、工作液壓油路，液壓油箱，工作泵，多路閥，舉升油缸和翻斗油缸。

4、行走油路：變速箱油底殼油，行走泵，一路進變矩器一路進檔位閥，變速箱離合器。

5、驅動：傳動軸，主差速器，輪邊減速器。

6、轉向油路：油箱，轉向泵，穩流閥（或者優先閥）轉向器，轉向油缸。

7、變速箱有一體的（行星式）和分體（定軸式）兩種。

車型不一樣 配置也不一樣一般都是3個泵 一、國產行星齒輪變數箱的話 1 工作泵 在變數箱前端的左上角 一般供大臂轉斗工作的 2變數泵 變數箱行走的泵 在工作泵的后面 3轉向泵 供轉向工作的 右上角二、國產定軸的 話 變數泵 在變矩器的最下端三、還有現在先導的車輛 那就是4個泵了 還有一個先導泵 那個是和轉向泵一體得雙聯泵四、還有現在配置的ZF變數箱 那個車行走泵在變數箱里面了 的拆下變矩器才能夠 看到

請問輪式挖機那個品牌好？

徐工XE150WD輪式挖掘機

徐工XE150WD輪式挖掘機操作重量14000kg，采用進口大功率發動機和ZF車橋及變速箱，發動機額定功率104/2000kW/rpm，鏟斗容量0.58m3。

鏟斗挖掘力：95kN，在可靠性、機動性和燃油經濟性上都有很好的表現；

遠距離自行轉場，整機行走速度快；操作體驗佳，視野開闊噪音低，舒適性很好。

提起裝載機，你第一個品牌是？

謝謝邀請，提起裝載機，非徐工莫屬，因為在徐工裝載機廠技術部門，工作多年，對其產品型號以及參數，相對要清楚很多。性價比較高，特別是最近幾年，在產品質量上提升很多。

國產柳工，龍工，夏工，臨工，徐工，成工，山工，德工，常林，都可以選擇。除了常林變速箱和液力變矩器好點外剩下的16噸裝載機品牌三大件幾乎一樣，都可以買，都是濰柴的的發動機ZF采埃孚的變速箱和液力變矩器。

牽引車哪個品牌好？

買車有幾個基本原則

是組裝車-沒有自主整車生產能力，外購發動機，變速箱，后橋，自己生產駕駛樓，大梁

是自產車-自主整車生產能力，發動機，變速箱，后橋，駕駛樓，大梁

帶杰克博發動機缸內制動沒有！這個下坡利器！標載，沒必要液緩，液緩帶齒輪常轉，費油是肯定的

帶輪鎖，軸鎖沒有，這個開過車的都知道牽引車怕打滑，國內帶輪鎖，軸鎖，漢得曼橋標配

后橋拉臂固定是直拉桿，還是三叉臂，直拉桿怕后橋移位，三叉臂固定，有橫軸，立軸兩種，橫軸穩定性耐用性靠譜

發動機轉速低轉速輸出，還是高轉速輸出，這個日常使用，牽引車很少超過1500轉，日常就是1000-1400！這個區域有最大扭矩輸出為佳，高于1500輸出的，那是浮云，你一天能夠飛幾次？

零件供應體系，整個車系的零件供應集成通用性高，這樣采購成本低很多，而且價格便宜，很容易購買，不是新奇特的產品規格

車系水軍多不多，水貼多不多，這個，呵呵，其實推手刷貼幾百樓，都是錢，媒體推廣也要錢，這個錢，還是車主自己出

帶缸內制動的，西康，福康，錫柴，濰柴！其余的我可能接觸不全面，這個是普及最多口碑最好的幾種，沒提及的卡友頂一下

到此，以上就是小編對于徐工裝載機zf箱的問題就介紹到這了，希望介紹關于徐工裝載機zf箱的4點解答對大家有用。