大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于裝載機換鏟斗工時的問題，于是小編就整理了2個相關介紹裝載機換鏟斗工時的解答，讓我們一起看看吧。

柳工30鏟車現在價格多少？

裝載機30,按方算,要按路程遠近,沙場,石料廠裝車,30鏟斗1.7方,4.5元/方裝車.

包月:公家管加油,自己出車駕駛員,9000元/月.

工時:現在30行情120/時-140元/時

包天:自己加油,1000/天左右,加班另算!

二戰的表面硬化裝甲是什么意思？哪幾個國家在用？

表面硬化裝甲應該出現的更早吧……記得海軍對此技術的運用應該在一戰前后就有了。對金屬表面硬化，一般是通過表層滲碳或表層淬火來實現。這樣可以增加裝甲表面的硬度，提高防護能力，但又不至于讓整塊裝甲都變脆。

表面硬化是一種金屬處理的方式，一般是通過滲碳或者熱處理的方法，使金屬表面硬度高于內部的金屬硬度，說白了就是讓鋼板外邊有一層硬殼。

這種表面硬化的工藝，最早是在戰列艦的裝甲上使用，在二戰中的坦克上只有德國使用這種工藝，德國的黑豹坦克使用的就是表面滲碳技術，就是提高裝甲板表面的碳含量，這樣裝甲板的表面就會很硬，從而提高裝甲的防護能力。

表面滲碳是一種現在常用的工藝，用來制造需要耐磨的工件，比如各種軸。鋼鐵中，碳的含量越高，鋼的硬度越大。

表面滲碳是美國的哈維公司發明，不過一開始表面滲碳的工藝生產效率很低，每毫米的滲碳層形成需要24個小時，1935年德國武器局6科和格菲爾斯堡公司研制出火焰噴射滲碳技術，把處理一塊裝甲板的時間降低到數個小時，這樣對于戰時生產才有意義。

德國的黑豹坦克正面裝甲就是用了表面硬化裝甲。

表面硬化裝甲板，有的資料認為是最原始的復合裝甲，不過由于裝甲板的硬度過高，在受到強烈撞擊的時候，裝甲板的背面容易產生大塊的崩裂，反而是殺傷了坦克內部的成員。在二戰中，只有德國是大量使用了這種裝甲，這個主要是德國的本土缺乏礦產，要想使裝甲板又硬、韌性又大，在鋼材中添加其他金屬的效果最好，比如鎳、錳一類的金屬，但是德國沒有足夠的礦藏。

圖片來自網絡。

表面硬化裝甲就是滲碳裝甲，現在已經不用了，被性能更加優秀的復合裝甲所取代了。這里首先說一下裝甲鋼的“抗彈特性”，評價一塊裝甲鋼的“抗彈特性”必須全面的結合彈丸高速沖擊載荷下裝甲鋼的硬度和韌度，硬度能夠抵御彈丸破片的直接沖擊，韌性能夠防止裝甲破裂以及背部崩裂，也就是防二次破片。

▲1892年美國人哈維發明了哈維鋼（一種艦用鋼），也就是滲碳表面硬化的鎳合金鋼，給上圖的奧林匹亞號巡洋艦使用，隨后德國人研制出了克虜伯鋼，一種滲碳表面硬化的鎳鉻合金鋼

1888年英國人首次推出了全鋼裝甲板，到了第二次世界大戰以后裝甲鋼迎來了新的發展，傳統的裝甲鋼主要是控制碳的含量來提高硬度，但是這樣一來問題也就出現了，隨著碳含量的增加，裝甲鋼的韌性就會急速下降，這時前面所說的“抗彈特性”就會降低，于是就誕生了所謂的表面硬化裝甲。通過長達數星期的滲碳工藝可以改變碳在裝甲表層和底層的含量，這樣就能得到表層硬度高，底層韌性高的滲碳裝甲。

▲二戰后期蘇聯人對德國裝甲的打靶測試，可以看到整塊裝甲已經發生了破裂，這就是韌性不足，“抗彈特性”失衡的必然結果

因為工藝高而且耗時，現如今這種表面硬化裝甲已經不再使用了，再者說如今的裝甲鋼可以通過控制合金來提高“抗彈特性”，所以在硬度和韌性上的平衡早就超過了表面硬化裝甲。二戰期間德國曾大量使用表面硬化裝甲，其中很大的一個原因就是資源的短缺，比如鉬就能有效的提高裝甲的韌性，但是英國人破壞了德國人在瑞典的礦區后，德國裝甲質量就嚴重下降，這才被迫大量使用表面硬化裝甲。

▲烏克蘭T84坦克的多層間隙復合裝甲，這種裝甲的“抗彈特性”已經和表面硬化裝甲不是一個層面了（圖片來源：新浪微博）

進入70年代以后間隙復合裝甲技術飛速發展，像二戰那樣的厚裝甲鋼已經很少使用了，合金的含量也從6%下降到了3%，因為幾十年的經驗證明單靠某合金元素的增減來提高“抗彈特性”不太現實，現如今的裝甲鋼更加重視純凈度，二戰期間的裝甲鋼有害雜質較高，在彈丸的高速沖擊下容易發生脆性損傷，所以各國對裝甲鋼中的雜質含量有著嚴格的規定。

說到底表面硬化裝甲只是一個戰時的臨時性產物，二戰結束后，表面硬化裝甲也就失去了存在的意義。

二戰時期的金屬處理工藝并不如現在，所以人們只能在現有的技術上做文章。

剛含碳量越高硬度越大，這個初中學過的知識點大家應該還都記得吧，但高碳鋼有容易脆，所以在二戰之中就發展了一種表面硬化裝甲鋼技術，即通過對勻制鋼進行滲碳處理，在鋼表面形成一層高碳層。滲碳法的原理基本上就是用碳包裹這鋼進行加熱，是一種非常古老的工藝，由于滲透的厚度有限（即使現代技術滲碳厚度也很難超過3CM），所以高碳層只在表面。

滲碳完成之后這塊鋼就能拿去淬火了，因為含碳量不同，所以淬火之后表面層的硬度將遠高于內層，這就是表面硬化鋼。至于用的國家嘛多的去了主要列強都用，就是日本這種技術不過關的憨憨都在用。

提一嘴日本的表面硬化鋼在受到炮彈打擊之后會出現龜裂剝落的現象，你理解成一炮打上去炮孔周圍的鋼板表面會碎裂，然后脫落下來。

到此，以上就是小編對于裝載機換鏟斗工時的問題就介紹到這了，希望介紹關于裝載機換鏟斗工時的2點解答對大家有用。