大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于貴陽裝載機配件物流公司的問題，于是小編就整理了1個相關介紹貴陽裝載機配件物流公司的解答，讓我們一起看看吧。

高速服務區到底能不能停車睡覺？

作為一個財經工作者，我告訴題主是可以在服務區休息的，但要注意不能耽誤你的行程。

我這次春節期間就是長途奔襲跨省過年，是節前收費時候去的，在弄得實在疲勞了，就在好幾個服務區休息睡一覺，一睡就是1至2個小時，到了每個高速公路收費站根本沒有說我在高速公路滯留時間過長的問題，也沒有聽說收取超時費的。

高速公路收費是按公里數計算的，至于時間通常不在考慮范圍。所以，開車上高速的朋友，無論是平時還是節假日，疲勞了不要硬撐，該休息一定得休息，為了自己、為了家人、也為了他人的安全，在高速公路該睡上一覺，盡管睡好了，不要擔心會收費的問題。

隨著家用轎車的普及，越來越多的人會選擇時不時的自駕游，這對于擔任司機的人來說，是一個不小的任務量，汽車飛馳在高速上時，吃喝拉撒都可以指望著服務區，那睡怎么辦？駕車疲勞、犯困、想打盹怎么辦？有的朋友會選擇在服務區停車位上停會兒車午睡一會兒再啟程，也會有些朋友選擇在服務區的賓館下榻，那么這些行為會不會被認為在高速上超時呢？超時是否又要加收超時費呢？下面讓我文解答這個問題。

首先，我們先來了解一個專業名詞，高速超時費：是指車輛在高速公路路網內超過24小時，同一高速公路線路超過12小時，發生上述情況時需要繳納超時費。這個費用設立的目的其實是為了懲罰個別司機的惡意逃費行為。

那么在服務區內休息超時了怎么辦？算作高速超時嗎？需要繳納高速超時費嗎？根據我國相關的法律法規以及駕駛常識等，為避免交通隱患的發生，疲勞駕駛的司機或者連續駕駛4小時及以上司機需要在附近的服務區進行合理休息后再繼續駕駛，且高速服務區的本身設立意義就是車輛的停放、休息和用餐等。

所以在服務區停車休息是可以的，如果您在服務區休息超過了24小時，您也不必驚慌，在下高速時提供這段時間內您在服務區所發生費用的發票小票等作為憑證可以證實您的延時原因即可，但是如果您買東西沒有小票的話，也不必驚慌，可以去找服務區相關的執法人員尋求幫助，這樣就不會發生超時費了。

這個事我應該有發言權吧！高速服務區當然可以睡覺！疲勞駕駛很危險！很多服務區都是設有旅館的，外省市高速服務區占地都很大，大貨大客的司機都會選擇在服務器休息調整！

但是作為一名高速員工，還真要提醒廣大司機朋友，休息睡覺沒人管你們，但是時間長了確實會給自己帶來不必要的麻煩！

第一，如果大量司機都選擇服務區休息睡覺，務必會給服務區的安全帶來更大的隱患！所以一般服務區工作人員會定時巡視，如果壓力過大，肯定會勸導司機離開，不給予配合的或者趁機鬧事造成公共財產損失的，必然會追究其法律責任！

第二，為了提高服務區以及整條高速的使用率，一般不建議大家長時間停靠服務區，尤其是節假日期間，各旅游景點周邊或者省市交界的服務區一直都是飽和狀態，為了使每一位司乘人員都可以享受到服務區的各項功能以及服務，工作人員都會勸導停留較長的司機離開！

第三，我國高速的總里程逐年都在增加，收費站也是越來越多，但其實我國的高速費相比其他行業的收費標準來說，一直都沒有漲過價，由于各地收費標準不統一，讓很多司機認為收取的高速通行費過于混亂，有很多司機用盡辦法，少交或者不交高速通行費！其中之一的方法，就是中途倒換通行卡，以調換卡內信息，更換入口站的方式少交高速通行費，使國家受到很大的損失！所以高速公路管理公司，出于無奈，規定司機領取的通行卡時間不能超過6小時，否則屬于“超時卡”，需要司機提供合理的證明，才可以按正常里程收取通行費，相反的不能提供證明的就要按到本出口收費站可駛入最遠端的入口站計算費用！
高速公路的所有法律法規都是經過國家與政府部門批準的，不會存在多收亂收的情況！因為我們都在為“適需服務，暢行高速”而努力著！

馬上就要過年了，到時候全國春運的大潮此起彼伏，在眾多的高速公路上，定會有不少穿梭往來的車輛，而在路上疲憊之時到服務區中休息，也會是很多車主的選擇。對于服務區肯定大家不會陌生，但是要提到高速公路的超時費？又有幾位客官能回答上來呢？

尤其最近從網上看到，一些司機抱怨在服務區中睡了一覺或者住宿一晚后，出高速時被罰了款，而且收費人員還振振有詞，也就是所謂的高速公路超時費，費用還不低，一小時就要40、50的！這又到底是怎么一回事呢？

其實，隨著高速公路的興建，相關的管理上也逐步完善！在國內高速公路上有“限時”的概念，按照高速出入口之間的里程，除以最低限速（60公里/小時）為計算標準，車輛在高速公路網內超過24小時，路段內（同一條高速線路）超過12小時，均要繳納“超時費”。

之所以要有這樣的制度，主要是自打有高速公路以來，有些違章違法犯罪雖然被制止，但是也冒出了不少逃避高速通行費等等惡略事情，尤其是客車、貨車的換卡也是其中之一，就是相對方向的兩輛車相互配合，在運輸中途或服務區內相互交換通行卡、再更換假車牌，偷逃高速公路通行費。

于是，早在2004年國務院就頒布的《收費公路管理條例》第三十三條規定：收費公路經營管理者對依法應當交納而拒交、逃交、少交車輛通行費的車輛，有權拒絕其通行，并要求其補交應交納的車輛通行費。

另外，大多數省份也有地方的政策明文規定，造成高速超時費的各省份收費標準不一，比如，安徽高速超時費收費標準規定：在高速公路上行駛時間超過48小時的車輛，按網內最遠距離收費站到本收費站收取通行費。

到此，以上就是小編對于貴陽裝載機配件物流公司的問題就介紹到這了，希望介紹關于貴陽裝載機配件物流公司的1點解答對大家有用。