大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于興義小型裝載機售賣電話的問題，于是小編就整理了1個相關介紹興義小型裝載機售賣電話的解答，讓我們一起看看吧。

商務MPV車型，考慮安全性的話，哪款好？

我個人觀點：選貨車底盤的MPV。

首先，沒有任何一種車輛是絕對安全的。前幾年，我們集團公司下屬車隊的一輛商務車，遇到高速堵車，沒想到后面一輛大車剎車失靈，被兩臺十八輪前后夾擊，車上七人無人幸免。

其次，現在的MPV大體上是基于兩種車架，一是基于轎車通用底盤，二是基于廂式貨車底盤。從舒適性來說，整體而言前者更好，但也不排除有些廂式貨車改型設計的MPV優化后懸掛之后，乘坐舒適性也還是不錯的。從車身安全性來看呢，需要展開來說。

一般乘用車評價安全性，重點都是正面和側面碰撞。國外的測評基本上也都是這樣。極少有追尾測評。在我看來，如果MPV考慮三排乘坐的安全性，還是要考慮追尾風險的。所以我個人看車的時候也基本上忽略三排頂后窗的MPV。但是轎車或者SUV其實防追尾的安全性都不咋地。只有基于廂式貨車設計的MPV，整體上應該強于前者。畢竟貨車后部強度更大。

以上是這一年來我反復看車的心得體會。看法不免片面，僅供參考。

家庭用車我推薦夏朗。

1.自我感覺安全，具體數值不知道，就是覺得原裝進口的的德國車安全一些。純感官！

2.動力足，駕駛者一般都是是家庭男主人，開起來爽一點當然更好了。

3.操控性相對好。底盤，減震，都不錯。還是駕駛員舒服。

4.公路行駛省油。7-8個油。

5.后兩排座位變化多端，副駕駛也可以放倒。拉人拉貨搬家雜物都行。最多拉過75件白酒。

6.后兩排5個座位都不太舒服，相互遷就一點都可以接受，不像是奧德賽和艾力紳，第二排爽上天，第三排愁入地。因為都是家人，對于座位沒有強烈的上下級關系。

GL8太商務，同時更費油，小毛病多。

本田兩兄弟就不說了，不喜歡。感覺不安全！又是純感官！

僅對于MPV車型而言安全系數由駕駛員決定，這一類車型整體安全系數偏低！

MPV的碰撞測試成績雖然在CNACP中也有部分車型拿到過☆☆☆☆☆的好成績，但碰撞測試看似嚴苛實際仍是非常理想的，因為測試的模式固定生產中加強的位置也就相對固定了。

實際MPV由于整備質量過大、碰撞潰縮區過短在海外測試機構的成績都非常低，包括別克GL8，這臺車就是因為安全性低在美國停產之后到國內才二次熱銷。

所以從僅從結構而言MPV沒有特別安全的車型，但很有意思的是事故率中由MPV導致的案例占比又很少，造成這種現象的原因主要得益于駕駛員的高素質：

MPV重心質心高不適合激烈駕駛

懸架結構以前獨立后整體橋居多（后驅車）

車身相對普通代步轎車而言達到“巨大”的標準

初期進入國內市場的定位也很高

這四點基本決定了駕駛這種車的風格很“佛系”，而且駕駛員也基本都有長期的駕駛經驗積累，車型定位+限定用車人決定了這種車可以做到“主觀很安全”。

對安全級別有了解之后選擇不需要糾結，這類車型垂直度很高基本選無可選，按照不同預算推薦四款車型供參考：

入門級商務型推薦江淮瑞風M5，指導價13.95-16.65萬，車身尺寸5100*1840*1970、軸距3080mm，前置后驅中型MPV，車身結構為承載式籠式車身；動力提供1.9T柴油、2.0T汽油，分別匹配6擋手動以及六檔濕式雙離合自動，性能和質量表現不錯可以作為同價位首選。

馬8，艾力申，奧得賽，GL8都開過。空間上GL8最好，操控上馬8最強，特別是盤山過彎，省油（新車從昆明到興義，車少，國道開過6.3升）。其實很少有坐7人的時候，選擇性價比高的。

到此，以上就是小編對于興義小型裝載機售賣電話的問題就介紹到這了，希望介紹關于興義小型裝載機售賣電話的1點解答對大家有用。