大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于國產最大裝載機的問題，于是小編就整理了3個相關介紹國產最大裝載機的解答，讓我們一起看看吧。

國內最大的裝載機是多大？

　　目前中國最大的裝載機是柳工的CLG899III。

　　柳工自主研發中國最大CLG899Ⅲ型輪式裝載機在十屆北京國際工程機械展覽與技術交流會中展出

　　899Ⅲ是目前國內最大噸位裝載機，打破了國外10噸以上大型裝載機的壟斷。899Ⅲ輪式裝載機集成了柳工四十多年專業設計制造裝載機之豐富經驗和現代先進之設計手段及設計理念，如計算機優化理論、有限元分析、可靠性理論、用戶成本分析理論和人機工程學理論。899Ⅲ是柳工和國際著名專業部件制造商合作之典范。

　　·采用先進的動力匹配技術，機器的工作模式可選擇（重載、標準、松散物料），保證機器在強挖掘及松散物料等不同工況工作在最經濟區。

　　·采用液壓馬達獨立散熱系統，散熱效果更好。

　　·高壓全變量負荷敏感液壓系統根據外界負載情況自動調節泵的排量，最大程度減小液壓溢流損失，減少發動機功率損耗。

　　·動臂減振技術有效降低機器運行中的顛簸，大大提高司機操作的舒適性，而且能夠減少運輸過程物料的散落，提高15%以上的工作效率。

　　·增加扶梯的防護，使司機進出駕駛室更加方便更加安全。

　　·車架采用箱型結構，不僅具有高強度高剛度而且消耗鋼材少，并且能提供大的可維護維修空間。

中國最大的一鏟700噸鏟車？

這款挖掘機的鏟斗寬5米，能裝下34立方米的礦物，用它來挖煤，一鏟斗就能夠挖近60噸，幾乎能填滿一節火車皮，只需8小時，就能完成3萬多噸煤的裝載任務，堪稱“礦山巨無霸”。

當然，國產700噸液壓挖掘機之于我國的意義并不僅僅是“中國最大噸位”那么簡單，它還意味著我國在超大型挖掘機領域，從零部件到操作系統，第一次實現關鍵技術國產化，擁有自主專利52項，比如它采用的自補油自適應底盤漲緊系統、雙動力組件耦合控制系統等技術都是我國獨有的。

在此之前，700噸級以上的超大型液壓挖掘機，全球只有德國、日本和美國三個國家有能力研發制造，而我國則是第四個有這種能力的國家。能夠打破美日德長期壟斷，還要歸功于徐工集團這家中企10年磨一劍，厚積薄發，從130噸級、300噸級、400噸級一步一步“往上爬”，最終研制出這一700噸級“神州第一挖”。

裝載機最大型號是多少？

LeTourneau L-2350 L-2350是目前世界最大的裝載機，由美國的LeTourneau(勒圖爾勒)公司制造。有兩款柴油機可供選擇， Detroit series-4000(16缸渦輪增壓，排量65L)或Cummins QSK60(16缸渦輪增壓，排量60.2L)，油箱的容量為3975L，使用當前全球最大的70/70-57 82PR輪胎，最大行駛速度為16.9km/h，鏟斗放下時的長度為20.16m。L-2350還推出了加長臂型，比標準型重9.1噸，斗容減少了2.3m3，動力方面沒有改變。 主要技術參數： 整機質量：262.2噸 最大功率：2333馬力[1715kW] 鏟斗容量：40.5立方米，舉重72.6噸。

目前中國最大的裝載機是柳工的CLG899III。

柳工自主研發中國最大CLG899Ⅲ型輪式裝載機在十屆北京國際工程機械展覽與技術交流會中展出

899Ⅲ是目前國內最大噸位裝載機，打破了國外10噸以上大型裝載機的壟斷。899Ⅲ輪式裝載機集成了柳工四十多年專業設計制造裝載機之豐富經驗和現代先進之設計手段及設計理念，如計算機優化理論、有限元分析、可靠性理論、用戶成本分析理論和人機工程學理論。899Ⅲ是柳工和國際著名專業部件制造商合作之典范。

到此，以上就是小編對于國產最大裝載機的問題就介紹到這了，希望介紹關于國產最大裝載機的3點解答對大家有用。