大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于徐工裝載機傳動軸過橋的問題，于是小編就整理了2個相關介紹徐工裝載機傳動軸過橋的解答，讓我們一起看看吧。

行走泵在裝載機的什么位置？

車型不一樣 配置也不一樣一般都是3個泵 一、國產行星齒輪變數箱的話 1 工作泵 在變數箱前端的左上角 一般供大臂轉斗工作的 2變數泵 變數箱行走的泵 在工作泵的后面 3轉向泵 供轉向工作的 右上角二、國產定軸的 話 變數泵 在變矩器的最下端三、還有現在先導的車輛 那就是4個泵了 還有一個先導泵 那個是和轉向泵一體得雙聯泵四、還有現在配置的ZF變數箱 那個車行走泵在變數箱里面了 的拆下變矩器才能夠 看到

要是國產普遍的變數箱 行走泵 在工作泵后面了（代表機型 柳工50C 廈門 徐工 等等）

定軸箱的 在變矩器 上面了 上面有連接齒輪箱油管的那個泵就是（代表機型 山工 臨工 常林等）ZF的在變數箱里面 的拆下變矩器 ，卡特70 以下的 在工作泵里面 和國產的差不多

行走泵在裝載機的變矩器上。 裝載機主要部件包括發動機，變矩器，變速箱，前、后驅動橋，簡稱四大件

1、發動機

2、變矩器上有三個泵，工作泵（供應舉升，翻斗壓力油）、轉向泵（供應轉向壓力油）、變速泵也稱行走泵（供應變矩器，變速箱壓力油），有些機型轉向泵上還裝有先導泵（供應操縱閥先導壓力油）。

3、工作液壓油路，液壓油箱，工作泵，多路閥，舉升油缸和翻斗油缸。

4、行走油路：變速箱油底殼油，行走泵，一路進變矩器一路進檔位閥，變速箱離合器。

5、驅動：傳動軸，主差速器，輪邊減速器。

6、轉向油路：油箱，轉向泵，穩流閥（或者優先閥）轉向器，轉向油缸。

7、變速箱有一體的（行星式）和分體（定軸式）兩種。

徐工xcT75噸吊車上機轉臺時有時無？

徐工XC-T75噸吊車上機轉臺時有時無可能是由于以下原因導致的：

1. 液壓系統故障：液壓系統出現問題，如油泵、閥門等損壞或失效，會影響機轉臺的正常運轉。

2. 電氣系統故障：電氣系統出現問題，例如電線接觸不良、開關失效等都會導致機轉臺無法正常操作。

3. 機械部件磨損：長時間使用后，機械部件如軸承、齒輪等容易磨損或變形，造成摩擦力增大，并且不易順暢地運行。

4. 操作錯誤：如果操作員未正確操作控制桿或按下按鈕，則可能導致機轉臺動作不協調或停止運行。

有時無。

因為徐工xcT75噸吊車的上機轉臺是一種機電一體化操作，涉及到多個部件的密切配合，若其中某個部件損壞或故障，就可能出現上機轉臺時有時無的情況。
此時需要進行維修和更換部件等措施。
如果經常維護和保養吊車，并及時更換損壞部件，就能確保吊車的正常運行，上機轉臺時也可以做到穩定無誤。
此外，操作人員的技能水平和操作流程的合理性也會對上機轉臺時的穩定性產生重要影響。

有時無。
原因是徐工xcT75噸吊車上機轉臺的運轉存在一些難題，包括但不限于機械結構和控制系統，可能存在一些故障或不良情況，導致轉臺有時無法正常運行。
需要對該設備進行維護和管理，確保設備處于較好的狀態，盡可能減少停機時間。
此外，可以加強設備人員的培訓和技能提升，提高設備的使用效率和穩定性。
總之，在使用徐工xcT75噸吊車上機轉臺時，需要及時解決故障，并確保設備處于較好的狀態，減少設備的停機時間，提高生產效率和質量。

到此，以上就是小編對于徐工裝載機傳動軸過橋的問題就介紹到這了，希望介紹關于徐工裝載機傳動軸過橋的2點解答對大家有用。