大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于滑移裝載機MT85的問題，于是小編就整理了1個相關介紹滑移裝載機MT85的解答，讓我們一起看看吧。

如何通俗的理解汽車各個變速箱的種類？

感謝邀請??：

您提這個問題說明您對變速箱類別真是不太明白，沒關系，我當年剛買車時一樣分不清各類變速箱，還一度可笑的認為“無級變速”最高端（CVT），下面給您說說各類變速箱都有什么不同。

按照非嚴謹劃分類別：

手動：MT

半自動：AMT

自動：AT、CVT、DCT

MT（手動）：這個就是您問題中所提到的“手動變速箱”了，顧名思義，需要靠您的手與腳配合才能完成換擋動作，工作原理就是用手撥動變速桿（檔把）才能改變變速器內的齒輪嚙合位置，改變傳動比，從而達到變速的目的。優點在于更加的隨心所欲，因為“操作權”在您手中，您可以在“恰當轉速”換擋，也可以拉到“紅線區”換擋完全由您決定，可玩性高。缺點在于需要“手腳并用”，也就是您問題中提到的“幾塊踏板”的問題，幾類變速箱只有MT“三塊”踏板，其余的只有“油門”、“剎車”而MT多了一塊離合器。也不知道您什么水平，新人如果沒有特殊的喜好，不建議買MT，尤其現在交通狀況差，您很容易手忙腳亂，一熄火，后面再咣咣按喇叭，得嘞您很難再啟動了。

AMT（半自動）：這個在當今幾乎被淘汰了，讓我找我是找不到哪款車配備這個了，AMT幾乎與MT無差別，只是“腳踩離合”變為“電控離合”，說白了就是電子機械在您“增減檔”時幫您踩離合了，也就省掉了一塊“離合踏板”，這個您想買也買不到了。（貌似奔馳smart用這個）

AT（手自一體）：當今最主流的自動變速箱，變速箱界的寵兒，技術成熟、完善，操作簡單、易用，品質上看皮實、耐用，缺點嘛成本高、傳動效率低、油耗不理想。它與MT有著根本的區別，比如

MT的傳動部件：擋-離合-齒輪-軸

手動變速箱（MT）

　　又稱機械式變速器，即必須用手撥動變速桿（也就是我們平常所說的擋把）通過變化檔位來改變變速器內的齒輪嚙合位置，從而達到變速的目的。

　　優點：結構簡單、性能可靠、傳動效率高、更有駕駛樂趣。

　　缺點：操作步驟比較麻煩，而且在擋位切換時頓挫明顯，在城市擁堵路段或塞車時，駕駛員容易疲倦。

　　AMT變速箱

　　AMT變速箱可以理解成電控的手動擋，簡單的說就是自動化的MT，是在傳統的手動齒輪式變速器基礎上改進而來的。完全模擬人的換擋方式自動的進行換擋,一樣的踩離合,摘擋,掛檔,松離合,AMT也使用離合器與發動機連接,只不過是自動的,當踩剎車的時候,電腦會控制變速箱斷開離合器。

　　優點：結構簡單，傳動的效率高、成本低。

　　缺點：AMT變速箱在坡起、低速行駛時，離合器很難達到完美的“半聯動”狀態，所以頓挫感略強。

變速箱作為汽車動力總成的核心之一，它的作用是很重要的。

1.因為變速箱的存在，汽車實現了倒檔的功能;

2.另一個作用是實現發動機的傳輸的中斷，也就是常說的空檔或者停車。

3.最后一個功能，是通過改變傳達比達到擴大輪上轉速和輪上扭矩變化的范圍的目的，這樣就可以使發動機在有力的工作下進行工作，能過充分發揮發動機的性能。

變速箱經過這么多年的發展，目前種類還是很豐富的，根據不同的需求，每個變速器都有著自己獨特的特點。

1.手動變速器Manual Transmission

由變速傳動機構和變速操縱機構兩部分組成，其中，變速傳動機構主要由輸入軸、輸出軸、倒擋軸、各擋齒輪、同步器、軸承及殼體等組成，有的還有中間軸，其作用是改變扭矩和轉速及方向；變速操縱機構主要由操縱裝置、鎖止裝置及蓋等組成，其作用是完成換擋操作。手動變速器結構簡單，性能可靠，制造和維護成本低廉，且傳動效率高（理論上會更省油），另外，由于是純機械控制，換擋反應快，且可以更直接的表現駕駛者的意愿，因此也更富駕駛樂趣。不過相比自動變速器，它操作繁瑣，而且在擋位切換時頓挫明顯。

2.序列式變速箱（Sequential Gear Box）

全稱序列式手動變速箱，也稱直齒變速箱。它是通過向后拉或者向前推擋把來完成升擋和降擋；由于每撥一次擋把只能變換一個擋位、逐擋加減，因此被稱為序列式變速箱。序列式變速箱齒輪間距相比普通手動變速箱也更密集，減少撥叉運動路程，以此來壓縮換擋時間。同時同步器也換成更簡單粗暴的爪式離合器，爪式離合器更大的結合間隙可以允許兩個擋位齒輪以較大的轉速差進行齒合，進一步提升換擋速度。序列式變速箱由于其對零部件材料要求高，要足以承受大的換擋沖擊、成本高、換擋的強大沖擊、噪音大、對換擋時機的要求高等等，對用于賽車。

3.手自一體變速箱

是一種結合了手動變速與自動變速功能的變速裝置。它的基礎原理，實際上就是相當于在手動變速箱（MT）的基礎上加一副控制電腦，由電腦來控制換擋，正常駕駛時和自動變速器沒有什么區別，只是在停車時，離合器是分離的，所以如果停在坡道上時，一定要踩剎車，否則會溜車。它最大的好處就是結構簡單、成本比較低，但是換擋時候的頓挫會比較大。

謝謝悟空：變速箱類型 有手動變速箱，普通自動變速箱，CVT無級變速箱/CVT帶模擬擋位的變速箱，雙離合變速箱，AMT變速箱。自動變速器（AT）、無級變速器（CVT）。 AT的優缺點 ： AT不用離合器換檔，檔位少變化大，連接平穩，因此操作容易，既給開車人帶來方便，也給坐車人帶來舒適。 但缺點也多，一是對速度變化反應較慢，沒有手動靈敏，許多老司機喜歡開手動檔車；二是費油不經濟。 自動的比手動的費油，排量大的比排量小的費油。自動的要簡單些容易上手，手動的要復雜些而且換檔要踏離合器才能換檔，有很多時候可能手忙腳亂的，還容易出差錯。自動的就只有兩個踏板，一個是油門，一個是剎車，只用右腳就可以控制，所以說自動檔好開得多。檔位也沒有手動的多，D為前進檔，R為倒車檔，P為駐車檔即停車檔,N為空檔。手動的就多這里就不說了，希望我的回答對你有點參考。

到此，以上就是小編對于滑移裝載機MT85的問題就介紹到這了，希望介紹關于滑移裝載機MT85的1點解答對大家有用。