大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于煤礦裝載機安全知識題的問題，于是小編就整理了3個相關介紹煤礦裝載機安全知識題的解答，讓我們一起看看吧。

掘進使用鏟車出煤安全注意事項？

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1、不要在掘進工作面互相打鬧，也不能鉆到采空區中去休息；

2、要按照規格把支柱打正打牢。爆破打倒的或工作中碰倒的柱子，要立即重新支好；

3、行走時要走人行道，不要靠煤幫走，不要在刮板輸送機上走，也不要在沒有支架處站立；

4、要注意避開采煤機的滾筒和牽引鏈，防止碰傷。在采用爆破落煤的工作面工作，要隨時注意爆破信號，聽從爆破工的信號指揮；

5、使用綜合機械化設備的工作面，在液壓支架上有許多開關手柄，不是移架工不可隨意撥弄，要注意保護油管和柱體；

6、不要撥弄工作面的采掘設備和輸送機械。工具不要亂摔亂放；

7、不要把大設備放在刮板輸送機上搬運。在用刮板輸送機運送支護材料時，一定要照下面的方法去做：材料放入刮板輸送機時，要先放前端，再放后端；從刮板輸送機上取出材料時，要先取后端，再拉出前端。

8、掘進工作面又稱掘進迎頭,是指在為回采工作面做準備時,首先開采一條巷道。這條巷道包含探煤、掘煤、探水、探氣等作用,具體說就是一個以掘進為主,以其他地質條件為輔的單獨獨頭巷道,沒有自主的通風系統,無直接通往地面的通道,需要做巷道頂部與兩幫的支護,一般為機械掘進和炮掘。我國煤礦巖巷掘進大部分以鉆爆法為主，形成以鑿巖機和液壓鉆車為主要設備的作業線。

井下鏟車距離巷道頂板是多少？

這個問題需要具體根據不同情況來確定，無法一概而論。
在使用井下鏟車作業時，鏟車距離巷道頂板需要嚴格按照《煤礦安全規程》和相關標準來執行，具體距離視巷道頂板的高度、井下鏟車的型號和功率等因素來決定。
而且不同國家、不同地區還有不同的標準和規定。
因此，在進行井下鏟車作業前，需要根據實際情況進行合理的測量和計算，保證鏟車和巷道頂板之間的距離符合安全要求。

井下鏟車距離巷道頂板要根據不同的礦井和巷道來定，沒有一個固定的標準距離
不同的礦井或巷道有著不同的深度和高度，而鏟車的高度也不相同，因此距離也會隨之不同
井下鏟車距離巷道頂板的距離需要按照國家相關標準進行設計，并由專業機構進行測量和驗收，以確保礦井的安全運營

這個問題需要根據具體的井下礦山的情況來回答。
因為不同的礦井有著不同的開采方式、采煤高度、巷道寬度和頂板穩定性等因素的影響，導致井下鏟車與巷道頂板的距離也不盡相同。
因此，需要根據具體的情況來判斷井下鏟車與巷道頂板的距離。

裝載機的主要部件？

以下是我的回答，裝載機的主要部件大致可以分為以下幾類：
傳動系統：這個系統的主要組成部分有皮帶、齒輪等，負責將動力傳遞給工作機，并驅動工作機完成其工作。在動力的傳遞過程中，電動機作為動力源。
工作裝置：這個裝置將動力傳遞到工作部件上。它主要包括斗桿裝置、鏟斗裝置、油缸裝置等。
轉向系統：這個系統負責裝載機的轉向操作。它采用高效節能的設計，動力性好，油耗更低，系統可以根據轉向負荷的變化，自動對系統流量進行分配。
制動系統：全液壓制動系統的可靠性相對于老式的汽油系統得到了極大地增強，不需要單獨設置制動油泵，不需專用的制動液，元件更少，結構更簡單、緊湊、體積小、重量輕，響應快、可靠性高，維護更容易。
驅動橋：這個部分的技術水平對整機影響比較大，采用了濕式制動結構，散熱條件好、制動容量大，可靠性維修性得到了極大增強。
柴油機、變矩器、前四后三檔位ZF變速箱：這個部分具有啟動空擋保護功能、換擋自動延時、變速桿鎖定功能，極大地改善了整機的安全性和操作舒適性。
車身車架：這個部分的結構剛性好，為主機提供了堅實的受力基礎，且有利于其它系統的維修。
工作裝置銷軸：這部分采用防塵結構設計，延長了使用壽命，縮短了維修周期。
前后車架鉸接機構：這部分采用長距離、大跨距設計，轉向靈活，延長了鉸接使用壽命，并且下銷定位，調整方便，受力條件好。
液壓及油缸：這部分采用大排量時，分流散熱設計系統回油阻力小，解決散熱與節流的矛盾。具備動臂浮動功能、動臂提升限位、熄火放臂和翻斗自動找平。
以上是裝載機的主要部件，除此之外還有一些輔助部件和系統，例如發電機組、懸掛油缸、舵機等。這些部件在裝載機的運行中發揮著重要的作用。

到此，以上就是小編對于煤礦裝載機安全知識題的問題就介紹到這了，希望介紹關于煤礦裝載機安全知識題的3點解答對大家有用。