大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于臨工裝載機雪地漂移的問題，于是小編就整理了1個相關介紹臨工裝載機雪地漂移的解答，讓我們一起看看吧。

全新寶馬3系G20能被稱為B級運動標桿嗎？

我是大魔王，我來分享

在剛剛舉行的上海車展上，全新寶馬3系G20和G28在中國進行了首發，也成為這次車展上吸睛程度最高的一款車，我朋友昨天媒體日去看車，站了半個小時楞是沒機會坐到車里面去，拍車的媒體太多了……

從目前披露的消息來看，標軸的G20 3系絕對可以成為這個級別的運動標桿，之前國外專業的評測機構Auto Express給新一代3系打出了五星的好成績。AE認為它的成功有很多原因，其中主要是因為G20變得更加平衡且純粹，同時消除了上一代車型的不足。并且表示3系的對手永遠只有它自己...

在提升操控性方面，全新G20做出了不少努力

據之前寶馬工程部門介紹，全新3系的底盤剛性提高了25％，減震器剛性提高了約50％，彈簧剛度提高20％。通過提升懸架、減震器的響應，來減少了車身側傾，有助于提供更完美的操控。整體剛度的不斷調整，在經過更大的顛簸時，依舊可以感覺到G20 3系強大的抓地力。

剛性軸承、附加車身支柱、更堅固的彈簧和防傾桿、增加的車輪外傾角和10mm的車身下降高度都對其操控有巨大提升，寶馬工程師表示，G20 3系的標準懸架和M Sport懸架之間的差異是F30車型的兩倍。

寶馬3系經過這么多代的進化，已經是一款越來越趨向平衡的產品，不再是個暴躁的小伙子，產品定位更多的是家用和駕駛樂趣兩者都兼顧。所以標軸和長軸同售，你喜歡哪個就買哪個。新3系今年5月份開始投產，所以，苦等新3系上市的消費者，日子還長的很。依我看，如果僅僅為了體驗寶馬的駕駛樂趣，在售的3系性價比真的非常好，不要等了，趕緊去刷卡吧。要知道全新3系上市后也至少有幾個月的嘗鮮期，價格基本會保持不降，原價你買嗎？等降價，那就到2020年了。但是，如果你看到新3系內飾的豪華感提升了那么多，很是心動，老3系入不了你法眼，那就等吧。有時候得不到的永遠在騷動，被偏愛的都有恃無恐。

到此，以上就是小編對于臨工裝載機雪地漂移的問題就介紹到這了，希望介紹關于臨工裝載機雪地漂移的1點解答對大家有用。