大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于裝載機和后八輪的問題，于是小編就整理了3個相關介紹裝載機和后八輪的解答，讓我們一起看看吧。

五零鏟車和后八輪誰有勁？

關于這個問題，五零鏟車和后八輪都屬于工程機械設備，各有各的特點和用途，不能簡單地比較哪個更有勁。

五零鏟車是指配備有挖掘裝置和裝卸裝置的輪式裝載機，適用于土方工程、建筑工地等場合，可以進行挖土、裝載、卸載等操作。

后八輪是指配備有后裝置的輪式挖掘機，適用于挖掘深度較大的工程，可以進行挖掘、破碎、裝載等操作。兩者的使用范圍和功能不同，無法簡單比較哪個更有勁。

鏟車裝后八輪先裝哪兒最好？

1，后八輪，先滿鏟裝前面，然后再裝后面，最后一兩鏟就用半鏟 。

2，前四后八，先滿鏟裝前面，接著滿鏟裝后面，最后再裝中間 。

3，半掛，一般的半掛都有好幾個側門，例如一輛半掛有10個門，就先裝前面兩個門，然后裝第五第六個門 。裝好后再返回來裝第三第四個門 。然后在裝第九第十個門，最后再裝第七第八個門 。不知道我說的你明白沒有，很簡單的就是先裝前后再裝中間 。

半掛車與前四后八有什么區別？

前四后八

 是一個整體，車頭轉彎或者倒車，車廂也會隨著車頭朝同一個方向運動，而且前四后八車身短，半掛車車頭加拖車共有16米長，轉彎要求高，而且不是一個整體，倒車的時候還需要反方向調整，因此，半掛車轉彎大。

半掛跟前四后把是半掛重。對于不同的車型來說，總重限值是各不相同的。半掛牽引車一般是二十多噸，前四后八一般是十三噸多，后八輪和前四后四是十噸左右，中卡一般是五噸到七噸多，輕卡則是兩噸到四噸之間。一般的半掛能拉40噸以上,前四后八的貨車大約30噸左右。 半掛的作用 與單體式汽車相比，半掛車能提高公路運輸的綜合經濟效益。運輸效率提高30-50，成本降低30-40，油耗降低20-30。更重要的是，半掛車的使用也能對物流的組織形式起到一定的促進作用。

主要運輸體積大，不易拆分大貨物，如挖掘機等，柵欄式更適合

半掛與前四后八的區別在于車軸。前四后八前轉向輪為兩軸四輪，后驅動輪為兩軸(橋)，每組雙輪共八輪。半掛車有一根軸。且半掛車的車軸位于車輛重心(當車輛均勻受載時)后面，裝有可將水平或垂直力傳遞到牽引車的聯結裝置。

前四后八平板運輸車:

前四后八平板運輸車，又稱大型工程機械運輸 車，主要有采用楚風、解放等底盤，分為楚風 前四后八平板運輸車、解放前四后八平板運輸 車，可拉30噸左右，主要用于運輸一些像挖掘 機，裝載機，收割機一樣的不可拆卸物體。平 板運輸車用于裝載運輸工合機械、挖機、鏟 車、收割等工合機械運輸，車后部帶后爬梯， 帶支腿，底板為5mm花紋鋼板，貨臺承載面尺 寸長5780mm，寬2500mm，平板離地高度: 950mm。爬梯長度1800-2000mm，傾角30-4 5度。

半掛車:

半掛車種類分為十一米倉欄半掛車，十三米倉 欄，低平板半掛車等好多種類。是通過牽引銷 與半掛車頭相連接的一種重型的運輸交通工 具。與“單體式”汽車相比，半掛車更能夠提高 公路運輸的綜合經濟效益。運輸效率可提高30 -50%，成本降低30-40%，油耗下降20-30%。 更重要的是，半掛車的使用，還能對我國物流 的組織形式起到一定程度的促進作用。

到此，以上就是小編對于裝載機和后八輪的問題就介紹到這了，希望介紹關于裝載機和后八輪的3點解答對大家有用。