無錫裝載機技術要求最新,無錫裝載機操作證在哪里辦
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云內發動機和四達發動機哪個好?
四達發動機好。
四達柴油發動機總體還不錯。從品牌上說四達的發動機肯定比云內的稍差一點,但它價格差400,發動機質量也給三包的,所以四達性價比比較高。
四達:65-70功率,225-240Nm最大扭矩,動力強,跑得快 :86-125功率,320-600云內:95功率,365Nm最大扭矩。
云內發動機比較好一些,但是四達發動機比較實用。
從品牌上說四達的發動機肯定比云內的稍差一點,但是云內的也不是云南生產的應該是成都生成的;再說價格差的也很多啊,4000塊的差價也是要考慮的!
鏟車四達柴油發動機怎么樣?
鏟車四達柴油發動機是一款性能穩定、可靠性高的發動機,具有較高的動力輸出和燃油經濟性。其采用了先進的燃燒技術和高效的燃油噴射系統,能夠實現更高的燃燒效率和更低的排放,同時具有較長的使用壽命和較低的維修成本。因此,鏟車四達柴油發動機是鏟車等重型機械設備的理想動力來源,深受廣大用戶的信賴和好評。
有個工程需要買車拉土方,來回80公里950元一車,能做嗎?
我是做土石方工程的,來回80公里,每車950元,這運輸費是很高的,按20立方的車計價,每立方47.5元,這是天價運輸了。按你的說法來回80公里,實際運距就40公里。40公里的運距每天跑5趟是沒問題的,5趟差不多一天就5000元的毛收入。這個活肯定可以干,但建議你不要自己買車,現在社會上20立方的車多如牛毛,你就去租車,發包給別人按3元一公里內的起步價,然后每公里每立方增運費1.5元。你就算這個帳看你每臺車每天能賺多少?租10車去拉。一年下來你就是個小富翁了。
現在工程車一天一結,第二天結都不干,
你想來回八十公里給你q5o元可能?有可能是山區路不行一天跑不二兩趟,要不路上罰款多,翻斗車一拉就超載,半橋最多17方,雙橋26方。前四后八最多拉35方土,
:新手開升頂卸土,你用不好頂一下就費了。8千元頂錢沒了,別的不算,
:像你說的價格不能好干,有些二刀手,包活,先給加油,一月一算,到帳期一算,車舊了,錢掙不著,你還不如到新疆哈密礦山開翻斗車,一月保底15OOO元。。那有的事招開翻斗車司機。
這個是我的專業。我在汽車貨運企業干了一輩子。早年,沒少拉運土方。而且我們是一個比較大的運輸企業。
一般拉運土方,距離不能太遠,那不是蔬菜水果,有“綠色通道”。土方運輸,也就是一,二十公里遠多說。因為距離太遠,成本高,貨主不會這樣設計和選擇。土方,要在附近消化。因為土方本身價值很低,運費占比大。在城市里拉運土方,對環保要求比較高,難度比較大。看開,沒有學過“運籌學”,是不能搞好運輸的。
拉土方,一般應該是“兩頭活”。也就是說,運出方,要運出土方,會給一份運費。而我們要把土方運到需要的一方。需要土方的,要用土方來“填方”。也就是要用這些土來平整建筑場地。需要方,也要給費用。這就叫“兩頭給錢”啊。
我們運輸方,要分別跟雙方談判,以取得最大的利益。當然,要有這個能力,你手中的“土源”地,應該比較多。哪些工地需要填土方?你更要掌握在手上。實在不行,那就得忍痛割愛一方的收入了,利益小,也得干。
如果是沒有設備,而是現買車輛去運輸,顯然不合道理。這想法,也太不專業了。社會上,現存的車輛都沒有吃飽呢,利用率也就達到60%,就算最高了。況且,土方運輸,哪有80公里距離的?這肯定是“外行”話。那不得賠死?當然,賠的不是運輸單位,而是貨主,也就是甲方。
很高興能回答你的問題,我從以下方面來談下我的看法:
1、在你沒車的前提下,跟你談價的人給你950元/車,基于成本控制的要求,我估計你們談的基礎最低應該前四后八;
2、再來說下單價,就算按20m3一車計算,每立方大概48元左右,按預算套定額的話每公里單價大概在12元左右,每增1公里大概2元左右,單價應該在12+2*39=90元左右,可以看出來你這個活是轉手好幾次的活;
3、從來回需要80公里的運距來看的話,說明棄土場較遠,估計有以下幾種可能,1)如果取土點在市區,這種情況下因為環保的要求,對你的作業時間有影響,你的單價相對還會降低;2)如果取土點不在市區,土方又是排到棄土場,而你正好又有資源有人需要土方的話應該會好點,每方大概可增加10元左右的收入。
4、要看下工作量是否大,能否連續作業,如果工程量很小的話,我建議你還是算了!
我是蘊空散人,一個從業15年的造價人,感謝你的瀏覽、評論、收藏及轉發!
490發動機排名?
無錫【WX490】噪音小,油耗低。
楊動【YD490】噪音大。云內【YN 490】成本高。全柴【QC490】也不錯,就是配件亂,同是490好幾種。{干式的,濕式的 。朝陽{CY490}也可以, 反正都差不多,你看你喜歡那種
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