大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于平價的徐工裝載機的問題，于是小編就整理了1個相關介紹平價的徐工裝載機的解答，讓我們一起看看吧。

徐工跟龍工哪個裝載機更好？

我開了20多年，從初中畢業后就開始接觸這一行。裝載機這幾年質量總體來說還是可以的，只要司機不胡整都還是可以的。沒有說那個牌子更好，而是那個牌子更保值，你們那里信什么牌子，每個地方可以都不一樣，我們陜西這塊以前是成3柳4廈5，意思就是成工30，柳工40，廈工50，但這幾年是龍工臨工的50市場占有率很高，廈工和柳工這幾年市場占有率最低，很少見有人買這兩個牌子，龍工二手的保值率最高，都不知道怎么回事很少有人買柳工和廈工，我前幾年花了8萬買了一臺破廈工，在我們這干零活，我自己開還可以，就是全車液壓缸都漏油，有鐵管子有時也漏油，鐵管拆了讓別人一焊，液壓油不夠了就找朋友看誰有換下的費液壓油往進加，車壞了自己能修的自己弄，修不了的讓別人弄，朋友今年調侃我說讓把這臺車換了去，我搖搖手，說這車現在值3萬多點，比鐵價高點，賣它干啥，自己開上一年比給別人開掙的多，還自由。裝載機配置都查不多，發動機基本都是濰柴，變速箱基本都是杭州的，橋基本都是美池。都是弄這行的，有啥不懂的大家可以問我，相互學習。

大家好，我是修鏟車的。工齡有10年了，具體說哪個品牌的鏟車比哪個品牌的好，這個問題不好回答，修車這么長時間沒有說哪個品牌不出毛病，或是哪個品牌干活無力的，再好的產品也有返修率。只是工作環境不同，司機操作習慣不同。好多師傅開哪款鏟車時間久了，也許換另一個品牌確實不習慣，個人有個人的喜好。國產幾個大品牌鏟車基本都在一個水平線上，各自營銷手段不一樣，市場占有率也不一樣。占有率高了，自然耳熟能祥了。主要還在于工作環境，[左上]司機操作習慣，后期保養。司機操作習慣，后期保養。司機操作習慣，后期保養[左上]。重要的事情說三遍。有維修方面的問題歡迎大家多多提問。以上只是個人意見僅供參考，不喜勿噴[祈禱][祈禱][祈禱]

11年修路土方車30臺。大概單程21公里，清楚的記得一臺新的徐工裝載機50型號。那時候這臺車給我的第一印象就是太先進了。原車帶空調，cd機。腳底紅腳墊，大臂鏟斗都是小操縱桿。大夏天中午溫度達到35-37度。這臺車從早上5點開始干活，一直干到晚上5點，中午司機吃頓飯休息半小時。30臺車就這一個裝載機裝車不停的裝土方。裝一臺走一臺回來排隊一臺就這樣循環裝車11個多小時。當時給我羨慕的啊。。這才叫車啊。從哪以后徐工的裝載機給我留下一個深刻印象。。

我個人認為：國產裝載機的區別不是特別大，基本上都是配件組裝，徐工生產的時間比較早點，龍工是后起之秀，差別在尺寸比較大點，在具體使用過程中不是很明顯，一般兩者的銷量就是營銷策略和營銷中心手段不同，但他們的產品在某個區域或者某個行業都有老用戶。

到此，以上就是小編對于平價的徐工裝載機的問題就介紹到這了，希望介紹關于平價的徐工裝載機的1點解答對大家有用。